À l’heure où la mobilité lourde cherche à décarboner ses activités, les acteurs du secteur sont toujours nombreux à opter pour le biogaz (BioGNV) afin de réduire leur empreinte carbone. Ils revendiquent une décision fondée sur le bon sens et invitent les pouvoirs publics à reconnaître l’impact positif de ce choix pour le respect de la trajectoire de décarbonation que se donnent la France et l’Europe.
Les objectifs européens de décarbonation sont tellement ambitieux que l'on ne peut pas se priver d'une solution en particulier…
Denis Fainsilber, journaliste aux Echos, propose un point sur cette alternative concrète au diesel (norme Euro VI) qui se démarque par des atouts environnementaux reconnus – moins de particules fines, d’oxydes d’azote, de bruit – et une baisse significative des émissions de CO2 pouvant atteindre 80 %, en tenant compte du cycle de vie des véhicules.
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